在机车车辆运行的长期作用下，轨距会有一定的误差，但不得超出（ ）的范围

城市轨道交通专项应急预案演练、部门应急预案演练应设置具体场景，每年至少组织（ ）实战演练，重点磨合和检验各单位和部门间的协同联动机制等

（ ）应开展非正常情况下的行车进路办理、列车接发作业、道岔失表、车站乘客疏散、抢修作业办理、火灾、客伤等现场处置方案的经常性演练。

（ ）应开展列车事故/故障、列车降级运行、区间乘客疏散、列车连挂救援、非正常交路行车等现场处置方案的经常性演练。

（ ）应开展大面积停电、供电区段失电、电力监控系统离线、区间火灾、区间积水等现场处置方案的经常性演练。

（ ）应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。

城市轨道交通运营单位现场处置方案应根据不同运营突发事件（ ），针对具体的场所、设施设备等明确现场作业人员的应急处置流程、处置措施、安全注意事项等内容。

城市轨道交通运营单位专项应急预案应至少涵盖（ ）大类重点内容，并开展演练。

城市轨道交通运营单位综合应急预案、专项应急预案应报城市轨道交通（ ）备案。

城市轨道交通运营单位新编制或修订的，应在预案生效（ ）个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。

对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门应联合建立运营突发事件应急演练（ ）机制。