弹簧垫圈是利用开口垫圈的弹性增大摩擦阻力而防松。

226 交叉支撑装置可有效保持转向架的( )状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。

227 装用双作用常接触弹性旁承，可有效阻止转向架或车体的( )，增加车体在转向架上的侧滚稳定性。

228 交叉支撑转向架所采用的( )刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈 弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。

229 转Kl型转向架是指装用4个轴箱一系( )橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120 km／h。

230 转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间安装了弹性 ( )支撑机构。

231 转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性( )支撑装置。

232 由于转K4型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中心明显( )。

233 控制型转向架装用( )式摩擦减振装置，加宽了摩擦面。

234 控制型转向架的下心盘采用( )结构，直径增大，可以减少裂纹和方便组装。

235 17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖，剩余厚度小于( )或裂损时须更换。