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2021年平面调车长工种模块化题库

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填空题

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上，都不准两台机车在（）上进行调车作业。

答案：同一线路

解析：行规第六十九条

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关门车在列车中连续连挂不得超过（）。

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单机接近连挂时，调车指挥人显示（）信号。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（），并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

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使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过2辆。

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在站内线路上装卸车时，移动式防护信号的设置地点为距离车列20～30m之间。

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牵出线换算容车数按线路有效长减去一台机车长度及（）m安全距离后，分别除以11m和14.3m。

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蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离2辆以上，并将蜜蜂车挂在生石灰车的（）。

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停留客车邻靠站台时，可在一条钢轨上车列两端台车架最外车轮（）各放置木止轮器进行防溜。

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岔线、段管线调车，按规定连接车辆制动软管时，应进行自动制动机（），检查确认制动主管贯通。

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推进车辆连挂时，调车指挥人应按（）规定的方式，向司机显示距离停留车“十、五、三、一车”的距离信号。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上，都不准两台机车在（）上进行调车作业。

答案：同一线路

解析：行规第六十九条

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关门车在列车中连续连挂不得超过（）。

A. 五辆

B. 三辆

C. 二辆

D. 一辆

解析：技规第262条

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单机接近连挂时，调车指挥人显示（）信号。

A. “起动”

B. “连结”

C. “停车”

D. “推进”

解析：行规附件3

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（），并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

A. 岔线上

B. 较长的岔线上

C. 上取送车时

D. 须接通全部软

解析：行规第六十九条

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使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过2辆。

A. 正确

B. 错误

解析：行规第二十七条

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在站内线路上装卸车时，移动式防护信号的设置地点为距离车列20～30m之间。

A. 正确

B. 错误

解析：行规第一百六十四条

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牵出线换算容车数按线路有效长减去一台机车长度及（）m安全距离后，分别除以11m和14.3m。

解析：《车站行车工作细则编制规则》第4条

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蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离2辆以上，并将蜜蜂车挂在生石灰车的（）。

解析：行规第二十七条

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停留客车邻靠站台时，可在一条钢轨上车列两端台车架最外车轮（）各放置木止轮器进行防溜。

A. 两侧相对方向

B. 两侧同一方向

C. 内侧相对方向

D. 内侧同一方向

解析：行规附件2

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岔线、段管线调车，按规定连接车辆制动软管时，应进行自动制动机（），检查确认制动主管贯通。

解析：行规附件2

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推进车辆连挂时，调车指挥人应按（）规定的方式，向司机显示距离停留车“十、五、三、一车”的距离信号。

A. 站细

B. 行规

C. 技规

D. 行车组织补充规定

解析：行规第五十六条

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