单班单司机调车作业，由调车指挥人负责共同瞭望时，调车指挥人应（）。

经由3‰坡道联络线转场作业时，应连结不少于车列的（）软管。

如机车距车站行车室较远，跟踪调车通知书可由车站值班员指定的助理值班员、（）按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机

凭口头通知越出站界调车完了后，须立即向（）汇报。

跨进站信号机装卸路料时，可按（）调车办理。

越出站界调车时，在有效时间内不受（）的限制。有效时间内通知书未收回时，不得办理区间开通手续

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有驼峰的车站和使用无线调车灯显设备的车站，应根据具体情况，制订（）的措施，列入《站细》。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在较长的岔线上取送车时，须接通全部软管，并在推进车列的前端配挂（）。

遇天气恶劣，在（）m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，由车站值班站长发布命令改按“天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法”进行调车作业。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于（）处一度停车。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,峰上解散一钩以后，必须得到该车组已过（），或同线隔钩车，须接到前行车组已入线停车的报告后，峰上方可继续提钩解散（自动化驼峰除外）。