（）挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

经由（）‰以上的坡道时（驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外），应连结车列的全部软管

经由5‰坡道岔线取送作业时，应连结不少于车列的（）软管。

经由3‰坡道联络线转场作业时，应连结不少于车列的（）软管。

如机车距车站行车室较远，跟踪调车通知书可由车站值班员指定的助理值班员、（）按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机

凭口头通知越出站界调车完了后，须立即向（）汇报。

跨进站信号机装卸路料时，可按（）调车办理。

越出站界调车时，在有效时间内不受（）的限制。有效时间内通知书未收回时，不得办理区间开通手续

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有驼峰的车站和使用无线调车灯显设备的车站，应根据具体情况，制订（）的措施，列入《站细》。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在较长的岔线上取送车时，须接通全部软管，并在推进车列的前端配挂（）。

遇天气恶劣，在（）m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，由车站值班站长发布命令改按“天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法”进行调车作业。