为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。

在车站终到后进行（）的列车，机车立即挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施。

中间站（不含比照区段站办理的中间站）保留列车到达后，车站除对停留车列采取两端两种防溜措施外，每端还应（）。

遇大风天气，有关单位应每（）h组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录。

遇大风天气（指气象预报8级及以上风力、集团公司通知或大风天气的实际为准）时，一批调车作业中临时停留的车辆，须采取（）。

尽头式车站正线上停留车辆的防溜执行（）防溜规定。

原则上应对（）车辆采取防溜措施。

单班单司机调车作业，调车指挥人不在司机室时可使用（）进行呼唤应答。

正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的（）进行调车作业。

对插有“限速连挂”表示牌的车辆，在溜放连挂时不得超过（）km/h。

复式交分道岔及（）挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。