A2、A3修时，钩尾框上下弯角处及销孔边缘须进行湿法荧光磁粉探伤检查， 上、下四个弯角处 （）mm 以内裂纹≥10mm 时，扁销孔裂纹＞50mm 时报废。

夹持工件时，允许任意接长手柄或用手锤敲击来扳紧台钳夹紧手柄。

密接式车钩缓冲装置不能实现列车自动连挂。

事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任。

组装基础制动装置用圆、扁开口销须使用新品，圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为60°～70°,手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销须劈开卷起。

车辆的方位规定以装人力制动机或制动缸活塞杆伸出方向的一端为一位端。

A2、A3修时缓冲器盒上、下面磨穿时报废，弹簧盖、盒各接触面磨耗超过5mm时报废。

制动管与吊座间原设计是木垫者更换时须为尼龙垫或短纤维增强橡胶垫；原车装用尼龙垫者须使用尼龙垫，原车设计无垫者，检修时不可加垫。

每种职业都担负着一种特定的职业责任和职业义务

测量钢板厚度以深入边缘10mm处为准（包括铸钢件平直处厚度。

客车牵引梁下垂调修时，应按三角形面积进行加热，高度为梁高的1／2。