585.转K4型转向架有何特点?

215.转K6型转向架是在借鉴转K2型转向架成功经验基础上研制的新型大轴重下交叉支撑转向架。增加一系轴箱弹性橡胶垫,降低轮轨作用力;二系悬挂采用带变摩擦减振装置的二级刚度中央弹簧悬挂系统;采用直径为()mm的下心盘,下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘。

214.209HS型转向架中心销橡胶套橡胶老化、裂损或与金属件脱胶影响作用时更换,组装时橡胶套距中心销座上平面距离:()。

213.SW-220K转向架构架轮对轴箱与定位转臂采用跨接的形式,定位转臂通过4个()的螺栓与压盖连接。

212.转向架构架侧梁下部与轴箱顶部的距离不小于()(包括轴温报警器传感器)。

211.转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时（），裂纹时焊修或更换。

210.AM96型转向架空气弹簧充风与排风时空气弹簧盖板(包括调整板厚度)距轨面高度差为30~()mm。

209.转向架组装时,扁开口销在扁孔圆销上组装后,扁开口销销尾须卷起,并超过圆销杆圆周长度的()圈。

208.车体倾斜测量方法,在侧门框内侧()雨檐下做铅垂线,在下墙板边缘测量垂线与墙板之距离。

207.弹簧的主要特性是挠度、()和柔度。

206.货车转向架在运用过程中,基础制动装置的销套磨损十分严重,货车提速后,销套磨损将更为加剧。为了改善销套磨损,提高提速货车转向架销套的使用寿命,在转K2型转向架中全部采用()销套,即采用奥-贝球铁衬套和45号钢淬火圆销,提高圆销表面硬度,同时减小销套间的间隙,提高销套装配精度,以改善销套的受力状态等。