348.外墙、顶板需全部分解,并须更换铁立柱达()的符合客车报废条件

272.大多数车轴疲劳断裂是由()逐渐发展而来的。

271.将淬火钢件重新加热到预定温度(如低温150℃~200℃,高温500℃~650℃),保温预定时间,然后冷却下来此方法称为()。

270.16Mn钢可用来制造()。

269.()是指用符合规定的合格配件替换不合格配件。

268.寿命期限以零部件制造时间为准,时间统计精确到()。

267.铁路货车段修时,摇枕剩余寿命小于1个段修期者,经检查确认质量状态良好,可继续装车使用,并由()负1个段修期的质量保证责任。

266.为保持货车运行性能,转向架要随整车进行定期检修,凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均要分解检查和维修。转向架检修后()。

265.转8、转8AG转8G转8AB转8B控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为(),硬度为40HRC~50HRC;转K2、转K4、转K5、转K6型斜楔摩擦面磨耗板材质为0Cr18Ni9,硬度不大于187HBW

264.新车型、新零部件检修以及(),应编制检修、加装改造作业指导书。

263.铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在(),A区为摇枕底面中心工艺孔附近,摇枕两端底面鱼腹形向枕弹簧座过渡的弯角处150mm范围内;B区为摇枕底面的鱼腹倾斜部位,摇枕底面铸造工艺孔靠近中央端的边缘附近。