103.25T型客车气路控制箱止回阀试验时,两端压差须小于()。

457.( )车辆制动的基础制动装置采用杠杆及拉杆传动。

456.( )制动装置在落成试验时,只需作空气制动的单车试验。

455.( )制动机单车试验中的制动、缓解感度试验的标准之一是制动管减压40kpa后应发生制动作用。

454.( )制动室应设置必要的检修设备及试验台,试验设备使用的空气压力表精度不低于1.6级(有特殊要求除外)。

453.( )104型分配阀紧急阀由上部的紧急活塞、紧急弹簧、下部的放风阀部以及紧急阀盖和密封圈等组成。

452.( )铁路货车人力制动机以前通称为手制动机,由于脚踏式手制动机等制动机的出现对此更名,人力制动机主要有NSW型手制动机、FSW型手制动机、脚踏式制动机、链式手制动机、掣轮式手制动机等等。

451.( )104型空气制动机采用间接作用方式的分配阀控制形式。

450.( )无论空车或重车停在水平直线上且无侧向倾斜及偏倚时,除电力机车升起的受电弓外,该车所有一切突出部分或悬挂部分,都应容纳在机车车辆限界轮廓之内,不得超越。

449.( )货车转向架主要由摇枕、侧架(构架)、轮对滚动轴承装置、弹簧减振装置、基础制动装置组成,目前大部分货车的走行装置由两台二轴转向架组成。

448.( )客车固定轴距不宜过大或过小,一般取2400mm-2700mm。