75.车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于()。

485.( )车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查,不允许有裂纹出现。

484.( )下作用式车钩提杆,提杆座带有扁槽,车钩连挂后,车钩提杆受柄端扁平部分安装在车钩提杆座的扁槽中,使之不能摆动。

483.( )铁路货车段修时,车钩钩舌销与钩耳孔长径方向的间隙不大于6mm。

482.( )车钩全开位置不良的原因之一是钩舌推铁弯曲或磨耗过限。

481.( )车钩在闭锁位置不需要具有防跳作用。

480.( )钩舌冲击台缺损或销孔边缘裂纹延及钩舌体时更换,未延及时焊修。

479.( )13B型锻造钩尾框必须焊装框身磨耗板。

478.( )钩提杆座腐蚀或磨耗严重时焊修。

477.( )车钩钩头严重倾抖易造成两连挂车辆之钩舌销或钩尾销承受巨大的横向载荷而切断。

476.( )“人民铁路为人民”决定了铁路职工应该以是否符合人民的利益来选择自己的行为。