29.段修时,客车制动梁体磨耗超过()mm时,应进行焊修。

531.( )铸铁折角塞门手把、套应更换为不锈钢折角塞门手把、套。

530.( )转8A、转8G、转8AB、转8B型侧架斜楔挡弯曲时调修,裂纹时焊修或更换;斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时,要在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板,焊角为8mm×8mm。

529.( )铁路货车段修时,交叉杆弯曲调修,调修时要使用专用的校正设备,调修后在全长范围内用样杆检测,允许有不大于15mm的变形量。

528.( )自备铁路货车段修应执行三检一验制度。

527.( )铁路货车全数交验的零部件及整车,经检查、检测良好者,工作者在规定位置画“○”。

526.( )检修记录应实现智能化管理,一车一档,段修单位应设置检修记录存放室,建立记录查询及HMIS查询系统,存放室应有管理人员。

525.( )恢复原型:是指恢复零部件图样的设计尺寸要求,包括公称尺寸、原型公差、粗糙度等要求。

524.( )13B型钩尾框需补充新品时,应更换为插托式锻钢钩尾框。

523.( )货车段修检修记录应实现档案化管理,一车一档,检修记录保存期限须长于一个厂修期。

522.( )实行寿命管理的零部件寿命到期时报废。