20.车辆制动倍率()。

540.( )制动缸活塞行程较长时空气压力较高。

539.( )转K5型转向架侧架中央方框下弦杆处为一腔形结构,用以安装摇动座。

538.( )104分配阀增压部在紧急制动时,利用容积室与制动管的压力空气差,使副风缸的压力空气进入容积室。

537.( )640型自密封式空气弹簧由上盖、下座、橡胶垫、橡胶堆等组成。

536.( )焊接件产生的应力,是因为工件局部受热温度分布不均引起的。

535.( )感应表面淬火后的工件,应当及时进行回火,以减少淬火内应力,防止开裂。

534.( )由于板牙的内螺纹很难磨削,固定式板牙的内螺纹是用精铰丝锥铰制的,所以板牙热处理产生的变形无法消除。

533.( )车轮踏面圆周磨损,是指踏面在列车运行中,沿车轮半径方向尺寸的减小。

532.( )经技术改造改变型号的自备铁路货车应按铁路总公司有关规定更改车型车号内容。

531.( )铸铁折角塞门手把、套应更换为不锈钢折角塞门手把、套。