2.从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间,列车靠惯性力运行所走过的距离称为()。

558.( )密接车钩装置主要有车钩安装及吊挂系统、缓冲系统、连挂系统三部分组成。

557.( )SW-220K转向架构架为锻钢结构,平面呈H形。

556.( )电子防滑器压力继电器是手动操作防滑器,实现电源通断功能的主要元件。

555.( )承载鞍挡边折断后,使侧架导框失去横向控制。

554.( )现场应将待检修配件、合格配件及报废配件分区域定置存放。

553.( )密接式车钩缓冲器的分解必须在压力机上进行,原则上应返厂分解维修。

552.( )客车设计时,按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度称为车辆最高试验速度。

551.( )摩擦式缓冲器是利用摩擦体在往复运动中产生的摩擦来衰减冲击。

550.( )制动倍率过大时,当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显的缩短,不仅直接影响制动力衰减,还增加调整活塞行程的工作量。

549.( )25型和双层客车车钩,钩尾框均采用高强度低合金钢材料,安装时不得与普通车钩及钩尾框换装。