无缝道岔固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持( ) N·m。

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于( )mm应及时修理或更换。

连接曲线超高不应大于() mm，顺坡不应大于2‰。

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线，轨距加宽递减率不应大于( )，困难条件下不应大于3‰

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于( )m，困难条件下不应小于6m。

正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，其他线路地段不应小于（）m。

正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度120km／h(不含)～160km／h时不应小于( )m，困难条件下不应小于25m。

正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于()m，困难条件下不应小于30m。

护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于( )mm

道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在仅运行货车的线路上不得小于( ) mm。

查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)在有客车运行的线路上不得小于( ) mm。