道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨达到钢轨重伤标准时才可更换。( )

混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及800m≤R≤2000m的地段：连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，作业轨温范围为（）℃。

混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及800m≤R≤2000m的地段：连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，作业轨温范围为（）℃。

混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及R≥2000m的地段：扒道床、起道与普通线路相同，作业轨温范围为（）℃。

混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及R≥2000m的地段：连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，作业轨温范围为（）℃。

混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及R≥2000m的地段：连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，作业轨温范围为（）℃。

从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在的一段轨线中断的空隙叫( )。

护背距离应保证车轮轮对在最不利的情况下不被翼轨和护轨卡住。( )

查照间隔应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对。使另一侧车轮不冲击辙叉心。( )

从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。( )

辙叉两翼轨作用边间的距离称为辙叉咽喉。( )