高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，其他站线上超过（）mm达到辙叉重伤标准；

道岔出现红光带时，如单股钢轨与夹板或与钢岔枕导通说明工务部门设备不存在隐患，应有电务部门寻找其他原因。( )

对于道岔不密贴，如是在各牵引点尖轨与基本轨或心轨与翼轨不密贴，则应由电务部门调整。( )

道岔扳不动时，工务部门应检查转换部分与钢岔枕是否卡阻。如发现卡阻则故障一般与工务部门无关，应由电务部门解决。( )

提速道岔转换卡阻主要反映为道岔转换杆件与钢岔枕间碰卡。( )

当胶结绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（ ）m线路的扣件，并加强观测。

当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1米以外时,可比照无缝线路钢轨( )处理。

胶接绝缘失效进行永久处理时，应严格掌握轨温、胶结绝缘钢轨长度和预留焊缝确保修复后无缝线路（）不变。

胶接绝缘失效时，暂不能进行永久处理时，可更换为普通绝缘进行永久处理。( )

当可动心轨辙岔损坏时，在岔枕上更换一组特制垫板，换入一根短轨（长度 m），两端用夹板联结或冻结，开通直股，限速运行。

无缝道岔中尖轨、辙岔及钢轨发生重伤和磨耗需要更换时，可更换为普通尖轨、钢轨，采用冻接接头进行（）。