弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2 mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）mm应有计划地进行修理或更换。

由于道岔内各部绝缘是同性绝缘，因此在绝缘处钢轨是绝对不能导通的，工务部门必需严格注意。( )

道岔如出现一动拉板晃动严重现象，工务部门和电务部门应同时采取措施。( )

道岔表示不良主要是电务调整的问题，但心轨一动拉板的严重晃动会影响道岔的表示。( )

道岔出现红光带时，如单股钢轨与夹板或与钢岔枕导通说明工务部门设备不存在隐患，应有电务部门寻找其他原因。( )

对于道岔不密贴，如是在各牵引点尖轨与基本轨或心轨与翼轨不密贴，则应由电务部门调整。( )

道岔扳不动时，工务部门应检查转换部分与钢岔枕是否卡阻。如发现卡阻则故障一般与工务部门无关，应由电务部门解决。( )

提速道岔转换卡阻主要反映为道岔转换杆件与钢岔枕间碰卡。( )

当胶结绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（ ）m线路的扣件，并加强观测。

当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1米以外时,可比照无缝线路钢轨( )处理。

胶接绝缘失效进行永久处理时，应严格掌握轨温、胶结绝缘钢轨长度和预留焊缝确保修复后无缝线路（）不变。