基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在其他站线上超过（） mm,应及时修理或更换。

跨区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时配置( )根/km。

跨区间无缝线路采用( )kg/m及以上全长淬火钢轨或其它耐磨轨。

提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。( )

道岔表示不良时，工务部门可采取在一动拉板与心轨凸缘的横向联结螺栓靠螺母侧扩孔，增设套管的方法，限制一动拉板晃动。( )

由于道岔内各部绝缘是同性绝缘，因此在绝缘处钢轨是绝对不能导通的，工务部门必需严格注意。( )

道岔如出现一动拉板晃动严重现象，工务部门和电务部门应同时采取措施。( )

道岔表示不良主要是电务调整的问题，但心轨一动拉板的严重晃动会影响道岔的表示。( )

道岔出现红光带时，如单股钢轨与夹板或与钢岔枕导通说明工务部门设备不存在隐患，应有电务部门寻找其他原因。( )

对于道岔不密贴，如是在各牵引点尖轨与基本轨或心轨与翼轨不密贴，则应由电务部门调整。( )

道岔扳不动时，工务部门应检查转换部分与钢岔枕是否卡阻。如发现卡阻则故障一般与工务部门无关，应由电务部门解决。( )