当发生垂直悬吊事故后，应急救援的重点放在对伤者进行（）。

车辆一旦在坡上发生打滑或后退，应迅速在车辆将要后退的一瞬间挂上倒挡，同时接合离合器，利用发动机的（）减缓后退车速，并且连续点刹，绝对不要把刹车踩死，保持原来的上坡路线退下来。

如遇到上坡中途车辆动力不足无法继续前进，可立即停住挂入（），利用发动机的牵引力，配合点刹，保持方向盘正直，慢慢退回到坡下。

常见的四驱车爬坡极限通常为（），车身设计、分动箱齿轮、轮胎的抓地力、地面的干硬湿滑对爬坡都有影响。

车辆在爬山或经过泥泞地带时尽可能以（）进行冲击，这就要求在驶入前勘察好冲击路线。

沙地驾驶车辆的要诀就是保持（）。

在大多数情况下，（）kPa是调整车辆胎压的最低极限，因为40kPa压力下轮胎很容易损坏，如脱出轮圈或胎壁被刺破。

在极端糟糕的陷车情况下，车辆轮胎压力最小可以降低到（）kPa，这是很多轮胎在静止条件下能够保持附着在轮圈上的最低压力要求。

平时在山区行车时应注意道路旁的（）标志，在此路段不要停车。

车辆通过山区危险路段，应谨慎驾驶，避免停车，在较窄的山路上行车时，若（）的一方车辆不让行，则应提前减速并选择安全的地方避让。

车辆在禁止超车或不具备超车条件的路段（）超车。