在5级以上的大风及（）、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，线路杆塔上有覆冰或积雪时，禁止安排输电线路高处作业，停止正在进行的高处作业。

车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。同时向侧滑的（）转动方向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。

在急流中须防止车辆被冲翻，车辆以顺着水流（）的方向渡水前进，是比较安全的方法。

车辆一旦在坡上发生打滑或后退，应迅速在车辆将要后退的一瞬间挂上倒挡，同时接合离合器，利用发动机的（）减缓后退车速，并且连续点刹，绝对不要把刹车踩死，保持原来的上坡路线退下来。

如遇到上坡中途车辆动力不足无法继续前进，可立即停住挂入（），利用发动机的牵引力，配合点刹，保持方向盘正直，慢慢退回到坡下。

常见的四驱车爬坡极限通常为（），车身设计、分动箱齿轮、轮胎的抓地力、地面的干硬湿滑对爬坡都有影响。

车辆在爬山或经过泥泞地带时尽可能以（）进行冲击，这就要求在驶入前勘察好冲击路线。

沙地驾驶车辆的要诀就是保持（）。

在大多数情况下，（）kPa是调整车辆胎压的最低极限，因为40kPa压力下轮胎很容易损坏，如脱出轮圈或胎壁被刺破。

在极端糟糕的陷车情况下，车辆轮胎压力最小可以降低到（）kPa，这是很多轮胎在静止条件下能够保持附着在轮圈上的最低压力要求。

平时在山区行车时应注意道路旁的（）标志，在此路段不要停车。