216、 路基维修质量如何评定为合格？
答：所有单项作业验收评分均在60分及以上，但至少有一项低于85分维修项目评为合格。

21、 Vmax≤120km/h区段桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差有何规定？
答：钢梁不应大于50mm，圬工梁不应大于70mm。

第2.0.14条 遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对重点地段和 设备的检查。在天窗时间外，检查人员不得进入路肩、桥面、隧道范围内。必要 时，如仅需在路肩、桥梁作业通道且不侵入铁路建筑限界检查，本线列车限速160 km/h及以下；如需进入铁路建筑限界内检查，本线封锁、邻线列车限速160km/h 及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行 车限制条件，在得到列车调度员（车站值班员）给点签认后方准检査。发现影响 行车安全时，必须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。

209、浆砌片石护坡、护墙、挡墙、支顶施工时对砌筑质量有何要求？
答：（1）选石无风化、裂纹、水锈，规格符合要求（角石厚度≥20cm，面石厚度≥15 cm），表面清洁。
（2）砂料洁净、级配良好；砂浆配合比准确，拌合均匀。
（3）用挤浆法砌筑（禁用灌浆法）、大小石块搭配、压错合理，咬接良好，砂浆饱满、砌体密实无瞎（干）缝、无空洞。
（4）面层灰缝宽度符合2～4 cm的要求，无通缝、瞎缝；层间或行间错缝不小于8 cm；三块石相接处空隙内切圆直径不大于7 cm，表层缝中不许垫塞小石。内层不得有小石成堆；勾平缝，压浆抹光。
（5）泄水孔、反滤层、沉降缝（伸缩缝）设置合理。
（6）坡面整洁平顺（用2 m弦量，凹凸不超过±5 cm），相邻两块石块错牙不大于2 cm。
（7）养生良好，有专人负责。

第3.1.2条 施工项目主要包括：
1. 线路及站场设备技术改造、新线引入等施工。
2. 跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、 通信线路、油气管线等设备设施的施工。
3. 在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、 油气管线等设施的施工。
4. 在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电 力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。
5. 设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修施工。
6. 线路、路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工。
7. 成段破底清筛，成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器）。
8. 无缝线路应力放散。
9. 线路、路基、桥隧涵病害整治，使用冻害垫板一次总厚度大于等于 质皿的冻害整治，更换钢轨或轨枕（板），更换无酢道床，更换道岔主要部 件等施工。
10. 其他影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工。

2、桥上作业搭设脚手架应注意什么？
答：使用脚手架必须牢固、满足安全的要求，应搭设牢固，脚手板外伸悬臂应有专人负责，经常检查整修，不得浮起活动。

231、防抛网立柱与路面或防撞墙采用膨胀螺栓加钢板基座连接时有何要求？
答：采用膨胀螺栓加钢板基座连接时，膨胀螺栓规格不小于¢16×200mm，钢板基座厚度不小于10mm（防抛网高度大于2m时，不小于20mm）。

第2.0.11条铁路局应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务 设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织应急演练，并保持抢修机具状态良 好、材料备品齐全有效。

第2.0.10条 工务部门应建立铁路局、工务段、车间三级应急处置体系，强 化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。应急处置实行 24h值班制度。工务段安全生产调度指挥中心应及时、全面掌握管内安全生产情 况。

34、涵洞内混凝土裂缝宽度达到什么状态时，应及时处理？
答：钢筋混凝土结构裂缝宽度大于等于0.3mm；混凝土拱形结构（含砖、石等砌体拱形结构）裂缝宽度大于等于20mm。