62.钢材的冲击韧性是钢材在冲击荷载作用下断裂时吸收能量的能力。( )
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152.对于斜拉桥,当一根拉索内( ),必须进行换索。
A. 已断裂的钢丝面积超过拉索钢丝总面积的1%时
B. 钢丝锈蚀造成该拉索钢丝总面积损失超过5%时
C. 已断裂的钢丝面积超过拉索钢丝总面积的1.5%时
D. 钢丝锈蚀造成该拉索钢丝总面积损失超过10%时
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93.以下说法中错误的选项为( )
A. 跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况;
B. 桥梁承载能力评定时,结构或构件的总体技术状况越差,则承载能力检算系数的取值越小;
C. 桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述,标度越高,说明技术状况越好;
D. 桥梁静载试验的试验计算中荷载效率应满足0.95~1.05的要求。
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22、腐蚀监测参数可包括结构( )。
A. 腐蚀电位;
B. 腐蚀电流;
C. 混凝土温度;
D. 氯离子含量;
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74.混凝土箱形拱桥静载试验,主拱圈应变测点应按( )所述的方式设置。
A. 主要布置在主拱圈侧面的轴线处
B. 上缘.下缘均应布置
C. L/2截面只需布置在上缘
D. 拱脚截面只需布置在下缘
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56.斜拉桥的拉索采用斜向双索面布置的主要优点是什么?( )
A. 斜向双索面布置时,桥塔相应采用三角形刚构形式,可以增加桥塔的横向刚度。
B. 相对于单索面和竖向双索面,采用斜向双索面布置可使主梁受力状况更趋均匀合理。
C. 采用斜向双索面布置可使桥面上视野开阔,主梁可采用较小抗扭刚度的截面。
D. 双斜面的拉索可以提高主梁的抗扭刚度和抗风的动力性能。
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91.确定混凝土碳化评定标度应根据测区内混凝土碳化深度最大值与实测保护层厚度平均值的比值Kc。( )
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6.钢—混凝土组合梁结构需对其截面及连接件哪些方面进行检算( )
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56.在用桥梁承载能力检算系数确定时,轴荷载分布影响修正系数确定时,按轴重超过( )所占的百分比确定。
A. 6t
B. 10t
C. 12t
D. 14t
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77.现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用有限元分析法。( )
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