6.关于桥梁静载试验,下列表述不正确的选项是( )。
A. 汽车荷载应计入冲击系数
B. 设计控制荷载中不计入人群荷载
C. 整体结构加载时,设计控制荷载应采用车道荷载进行计算
D. 荷载效率应满足0.95~1.05的要求
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43.混凝土桥梁碳化状况检测评定时,对钢筋锈蚀电位评定标度值为3.4.5的主要构件或主要受力部位,应进行混凝土碳化状况检测。关于被测构件或部位的测区数量,以下说法正确的是( )
A. 不应少于5个
B. 不应少于混凝土强度测区数量的20%
C. 不应少于3个
D. 不应少于混凝土强度测区数量的30%
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31.钢筋混凝土拱桥的主拱圈最常采用三铰拱形式。( )
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119.某桥进行现场动载试验检测,通过现场测试最大动挠度波峰为2.1mm,其相邻时程曲线波谷为1.75mm,实测冲击系数为( )。
A. 0.08
B. 0.09
C. 0.1
D. 0.11
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56.桥梁的防水层有严重的渗水,从桥梁梁底来看在多处位置有渗水的痕迹并且渗水量较大,则防水层的损坏评价为( ),扣分值为65分。
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76.关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是( )。
A. 是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值
B. 是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值
C. 校验系数越大,结构的力学性能越好
D. 预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大
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40.桥梁动载试验的基本问题包括( )
A. 荷载的动力特性
B. 测试仪器的动力参数
C. 结构的动力特性
D. 桥梁结构在动载作用下的响应
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56.检测部位曲率半径小于( )时,测区混凝土强度不得按照JGJ/T23-2011规程附录A或附录B进行强度换算。
A. 150mm
B. 250mm
C. 200mm
D. 300mm
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19.回弹仪的率定试验中采用的钢砧,其洛氏硬度值应为( )
A. HRC58~HRC62
B. HRC60~HRC62
C. HRC53~HRC55
D. HRC78~HRC82
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70.采用超声波法对钢结构进行内部缺陷探伤时,如材料较厚时宜选用发射频率较高的探头。( )
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