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5.钢桁梁结构桥梁的检算应包括( )。

A、 杆件截面的强度与稳定性

B、 连接及接头的强度

C、 承受反复应力杆件的疲劳强度

D、 联结系的强度与稳定性

答案:ABCD

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12.在用混凝土桥梁结构检算主要内容包括( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6fbc-1b98-c0d7-3742932e8424.html
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51.道路路面在桥梁台背回填处出现沉降,则此桥梁的损坏类型为( )
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83.选择拱轴线的原则是尽可能降低由荷载产生的( )
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74.连续桁架桥必须考虑地质条件,如地基沉陷,桁架杆件内力会发生变化。( )
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12.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-bff0-c0d7-3742932e840a.html
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57.根据检算系数Z2计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于( )时,应判定桥梁承载能力满足要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-fa88-c0d7-3742932e840c.html
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141.中-小跨径桥梁静载试验的挠度检测,采用高精度全站仪具有比精密水准仪更高的精度。( )
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34.某桥下部结构桥墩无支座(权重为0.15),则墩身的权重由原来的0.3调整为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-cf90-c0d7-3742932e8404.html
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9.关于经常性检查、定期检测、特殊检测的含义正确的是( )
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1.某一跨径为30m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥,纵、横桥向布置如图1.1、1.2所示,各主梁抗弯惯矩I相等。已知冲击系数。则(1)在图1.1所示的汽车荷载通过时,1#梁跨中最大弯矩为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-fa88-c0d7-3742932e8427.html
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题目内容
(
多选题
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5.钢桁梁结构桥梁的检算应包括( )。

A、 杆件截面的强度与稳定性

B、 连接及接头的强度

C、 承受反复应力杆件的疲劳强度

D、 联结系的强度与稳定性

答案:ABCD

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12.在用混凝土桥梁结构检算主要内容包括( )

A.  跨中正弯矩

B.  支点附近最不利剪力

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51.道路路面在桥梁台背回填处出现沉降,则此桥梁的损坏类型为( )

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83.选择拱轴线的原则是尽可能降低由荷载产生的( )

A. 弯矩值

B. 剪力值

C. 轴力值

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74.连续桁架桥必须考虑地质条件,如地基沉陷,桁架杆件内力会发生变化。( )

A. 正确

B. 错误

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12.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是( )。

A.  跨中截面的最不利内力组合

B.  各截面的基本组合内力

C.  截面的内力包络图

D.  截面的束界

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57.根据检算系数Z2计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于( )时,应判定桥梁承载能力满足要求。

A. 1.2

B. 1.05

C. 1

D. 0.95

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-fa88-c0d7-3742932e840c.html
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141.中-小跨径桥梁静载试验的挠度检测,采用高精度全站仪具有比精密水准仪更高的精度。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-7030-bb10-c0d7-3742932e840f.html
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34.某桥下部结构桥墩无支座(权重为0.15),则墩身的权重由原来的0.3调整为( )。

A. 0.305

B. 0.341

C. 0.353

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9.关于经常性检查、定期检测、特殊检测的含义正确的是( )

A.  经常性检查就是日常的巡检,随时发现问题,进行维修

B.  定期检测分为常规定期检测和结构定期检测

C.  结构定期检测目的是查明桥梁病害原因、破损程度和承载能力,确定桥梁或主要构件的技术状态,以便采取相应的技术措施

D.  特殊检测主要针对桥梁结构中常见的缺损及日常养护的实施效果,每年进行一次简易快速的结构技术状况的动态数据采集,并以书面报告及必要的影像资料,对设施的运行状态做出评定

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1.某一跨径为30m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥,纵、横桥向布置如图1.1、1.2所示,各主梁抗弯惯矩I相等。已知冲击系数。则(1)在图1.1所示的汽车荷载通过时,1#梁跨中最大弯矩为( )。

A.  1190.26kN.m

B.  975.24kN.m

C.  1026.38kN.m

D.  1065.92kN.m

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