62.钢材的冲击韧性是钢材在冲击荷载作用下断裂时吸收能量的能力。( )
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49.矮塔部分斜拉桥的斜拉索能够提供足够的支撑刚度,因此主梁的刚度不需要太大。( )
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50.关于悬索桥施工过程中的主缆线形监控,下面说法错误的有( )
A. 基准索股的线形按绝对垂度控制,一般索股的线形按相对垂度控制
B. 主缆受温度的影响较大,结果要考虑温度修正,测试时机没有特别要求
C. 索夹放样不需要设置预偏
D. 基准索股的架设精度要求极高,架设到位后要连续观测三天,结果稳定且误差满足要求后方可进行一般索股的架设
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54.以下说法中,错误的是( )
A. 对于特种成型工艺制作的混凝土,可以制定专用曲线采用回弹法进行检测
B. 回弹法检测中,结构或构件混凝土抗压强度推定值的计算原理是基于正态分布
C. 一般情况下,现场检测用的回弹仪必须经检定合格
D. 碳化深度深的混凝土,龄期一定比碳化深度浅的混凝土长
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127.承载能力极限状态设计是指结构在正常工作阶段,裂缝、应力与挠度达到最大功能时的设计方法。( )
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60.钢筋混凝土材料的栏杆或护栏表面水泥混凝土剥落,露出内嵌的钢筋且钢筋产生锈蚀,此损坏类型称之为( )
A. 露筋锈蚀
B. 松动错位
C. 丢失残缺
D. 严重锈蚀
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33.斜拉桥静载试验测试内容包含( )
A. 主梁中孔最大正弯矩截面应力(应变)
B. 主梁墩顶支点斜截面应力(应变)
C. 主塔塔顶纵桥向水平位移与塔脚截面应力(应变)
D. 典型拉索索力
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103.当桥梁的主要部件材料有中等缺损;或出现轻度功能性病害,但发展缓慢,尚能维持正常使用功能,则该部件技术状况评定标度为( )。
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16、( )应为保障施工安全,控制结构施工过程,优化施工工艺及实现结构设计要求提供技术支持。
A. 施工期间监测
B. 使用期间监测
C. 监测预警值
D. 运营监测
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6.荷载试验结论应包括( )
A. 试验结论应包括静载试验结论、动载试验结论、试验过程中裂缝状况等现象
B. 静载试验结论应根据中载及偏载试验的结果对静载试验进行分析,给出试验测试截面的几何、力学参数,应变、挠度等的校验系数,依据实测数据判断结构工作状态是否满足设计要求或目标荷载的要求
C. 动载试验应以主要的动力测试参数说明结构的动力性能和结构响应,在理论值与实测值对比的基础上对结构做出评价
D. 试验过程裂缝状况等现象应说明结构在加载期间有无可视裂缝产生、裂缝变化或其他情况出现,给出主要裂缝照片图示,分析裂缝对结构的影响
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