80.钢筋直径测试中原位剔凿验证下列那种说法正确( )。
A. 已测钢筋数量的30%,且不少于3点;游标卡尺测量,精确0.1㎜。
B. 已测钢筋数量的30%,且不少于6点;游标卡尺测量,精确0.1㎜。
C. 已测钢筋数量的30%,且不少于3点;游标卡尺测量,精确0.5㎜。
D. 已测钢筋数量的30%,且不少于6点;游标卡尺测量,精确0.5㎜。
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150.静载试验效率值可采用0.8~1.05,一般情况下试验效率值不宜小于0.90。( )
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12、需监测裂缝两侧两点位移的变化时可用( )。
A. 百分表
B. 裂缝宽度检验卡
C. 钢尺
D. 弦式测缝计
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4.某一跨径为35m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥,纵、横桥向布置如图4.1、4.2所示,桥梁行车道的设计车道为两车道,各主梁抗弯惯矩I相等,主梁的抗弯惯性矩I=0.62m4,主梁面积A=0.84m2,主梁混凝土标号为C50(E=3.45*104Mpa),主梁的翼缘宽均为2.0m,主梁梁高为2.0m,中心轴离底缘的距离为1.4m,主梁的容重为26kN/m3。图4.3为30吨三轴汽车以正常平均速度通过桥梁时在2#主梁跨中测得的挠度时程曲线,其中ydmin=2.4mm,ydmax=2.9mm,则:
(3).在公路II级荷载作用下,2#梁支点最大剪力的标准值(冲击系数采用实际值)为( )。
A. 380.1kN
B. 400.6kN
C. 415.8kN
D. 434.5kN
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39.在城市桥梁安全保护区域内,有哪些可能影响城市桥梁安全的施工作业行为( )
A. 河道疏浚、河道挖掘等施工作业
B. 建筑打桩、修建地下结构物、盾构顶进、管线顶进、(架)埋设管线、爆破、基坑开挖、降水工程等作业
C. 大面积堆物或减少载荷量超过10kN/m2的作业
D. 其他可能损害城市桥梁的作业
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47.桥梁鉴定性荷载试验效率一般情况下不宜小于( )
A. 0.5
B. 0.85
C. 0.95
D. 1.05
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25.遇下列( )情况之一时,应采用局部破损法验证:
A. 认为相邻钢筋对检测结果有影响;
B. 钢筋实际根数.位置与设计有较大偏差或无资料可供参考;
C. 钢筋布置间距不一致;
D. 公称直径未知或有异议;
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78.《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率宜介于( )之间。
A. 0.80~1.0
B. 0.85~1.0
C. 0.90~1.05
D. 0.95~1.05
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37.动力特性测试方案应明确:( )
A. 测试目的
B. 主要测试内容
C. 测试仪器和设备
D. 测试方法以及测点布置等
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191.对于既有桥梁,由于结构构件总是存在不同程度的缺损状况,所以配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1应小于1。( )
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