14.城市桥梁必须按规定进行检测评估,不在检测评估内容的为( )。
A. 经常性检查
B. 定期检测
C. 特殊检测
D. 施工监控
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38.通过外观检测对在用配筋混凝土桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检算系数Z1
B. 检算系数Z2
C. 截面折减系数
D. 钢筋截面折减系数
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41.对在用桥梁,应从结构或构件的( )方面进行承载能力检测评定。①强度②刚度③抗裂性④稳定性
A. ①②
B. ①④
C. ①②④
D. ①②③④
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127.原位测试结构的自振频率、基本振型和阻尼比时,激励方式宜采用( ),测试时应避免外界机械、车辆等引发的振动
A. 自由振动法
B. 共振法
C. 脉动法
D. 随机激励法
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101.公路悬索桥的设计使用年限应为( )
A. 50年
B. 70年
C. 100年
D. 120年
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138.机械式测试仪表的优点主要体现在准确度高,对环境适应性强,读数有一定的灵敏度,工作可靠直观,可重复使用。( )
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181.对在用桥梁进行承载力评定,当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时,可以只进行承载能力极限状态评定计算。( )
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103.大跨径悬索桥一般优先考虑采用( )
A. 平行钢丝束钢缆主缆索和预应力混凝土加劲梁
B. 平行钢丝束钢缆主缆索和钢结构加劲梁
C. 钢丝绳钢缆主缆索和预应力混凝土加劲梁
D. 钢丝绳钢缆主缆索和钢结构加劲梁
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105.配筋混凝土桥梁正常使用极限状态按照限制应力.限制变形.限值裂缝宽度三个方面进行计算评定。( )
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34.正常使用极限状态承载能力评定时,计算钢筋混凝土梁的裂缝宽度不得超过规定限值,应符合如下限值要求( )。
A. 主筋附近竖向裂缝限值0.20mm
B. 主筋附近竖向裂缝限值0.25mm
C. 主筋附近竖向裂缝限值0.30mm
D. 主筋附近竖向裂缝限值0.35mm
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