A、 采用工具在测区表面形成直径约15mm的孔洞,其深度应大于混凝土的碳化深度
B、 采用工具在测区表面形成直径约10mm的孔洞,其深度应大于混凝土的碳化深度
C、 应清除孔洞中的粉末和碎屑,且不得用水擦洗
D、 采用碳化深度测量仪测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离,并应测量3次,每次读数精确至0.25mm
答案：ACD
A、 采用工具在测区表面形成直径约15mm的孔洞,其深度应大于混凝土的碳化深度
B、 采用工具在测区表面形成直径约10mm的孔洞,其深度应大于混凝土的碳化深度
C、 应清除孔洞中的粉末和碎屑,且不得用水擦洗
D、 采用碳化深度测量仪测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离,并应测量3次,每次读数精确至0.25mm
答案：ACD
A. 一次
B. 两次
C. 三次
D. 根据监控计算分析确定
A. 大桥
B. 中桥
C. 小桥
D. 涵洞
A. 正确
B. 错误
A. 电磁感应法
B. 雷达法
C. 半电池电位法
D. 以上选项均可
A. 截面挖空率大,减轻了自重;
B. 箱形截面的中性轴大致居中,对于抵抗正负弯矩具有几乎相等的能力,能较好地适应主拱圈各截面的正负弯矩变化的需要;
C. 由于是闭合空心截面,应力分布不均匀;
D. 制作要求简单,只需较少吊装设备便可安装。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 经现场重复荷载试验其结果属于D级或E级的桥梁
B. 施工质量不佳或存在疑问的桥梁
C. 对结构随时间因素变化进行研究的桥梁
D. Ⅰ类、Ⅱ类养护的城市桥梁
A. 正确
B. 错误
A. 汽车的冲击力
B. 汽车的撞击力
C. 汽车的离心力
D. 汽车的制动力
