97.以下哪种情况无需采用局部破损法验证钢筋( )
A. 认为相邻钢筋对检测结果有影响;
B. 钢筋实际根数.位置与设计有较大偏差或无资料可供参考;
C. 钢筋布置间距不一致;
D. 公称直径未知或有异议;
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56.桥梁的防水层有严重的渗水,从桥梁梁底来看在多处位置有渗水的痕迹并且渗水量较大,则防水层的损坏评价为( ),扣分值为65分。
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174.桥梁结构检算时,结构自重荷载可根据实际调查的结构重力变异情况,对原设计结构自重荷载进行调整与修正。( )
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53.主缆是悬索桥的生命线,可采取哪些防腐措施?( )
A. 主缆采用镀锌钢丝
B. 安装主缆除湿系统
C. 主缆涂覆防锈漆
D. 缠丝外表面涂多层防腐涂料
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55.简支梁桥跨中截面静力加载试验,试验计算需采用()作为控制内力进行活载效应计算,并使荷载效率满足要求( )。
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23.分析跨中横隔梁内力时,桥跨其他位置的车轮荷载按( )规律向跨中横隔梁上传递。
A. 抛线线
B. 半波正弦
C. 杠杆原理法
D. 偏心压力法
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13.门式钢架桥在竖向荷载作用下,可以利用固结端的负弯矩来部分地降低梁的跨中弯矩,从而达到减小梁高的目的。( )
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135.当钢梁出现主桁构件、梁板结合铆钉松动连续( )个以上时,应及时维修。
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4.某一跨径为35m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥,纵、横桥向布置如图4.1、4.2所示,桥梁行车道的设计车道为两车道,各主梁抗弯惯矩I相等,主梁的抗弯惯性矩I=0.62m4,主梁面积A=0.84m2,主梁混凝土标号为C50(E=3.45*104Mpa),主梁的翼缘宽均为2.0m,主梁梁高为2.0m,中心轴离底缘的距离为1.4m,主梁的容重为26kN/m3。图4.3为30吨三轴汽车以正常平均速度通过桥梁时在2#主梁跨中测得的挠度时程曲线,其中ydmin=2.4mm,ydmax=2.9mm,则:
(2).在公路II级荷载作用下,2#梁跨中最大弯矩的标准值(冲击系数采用实际值)为( )。
A. 1892kN.m
B. 2008kN.m
C. 2235kN.m
D. 2497kN.m
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41.连续梁桥在汽车活载作用下的主梁弯矩包络图,下面哪种说法正确( )
A. 边跨跨中处只有正弯矩
B. 中跨跨中处只有正弯矩
C. 中墩支点处只有正弯矩
D. 边墩支点处没有弯矩值
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