33.Ⅱ类~Ⅴ类养护的城市桥梁,采用桥梁结构指数BSI确定桥梁不同组成部分的( )结构状况等级。
A. 各要素结构状况平均值
B. 最差的单个要素或单跨(墩)
C. 最好的单个要素或单跨(墩)
D. 各要素结构状况加权平均值
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140.钢-混凝土组合梁的桥面横向裂缝可每( )检查一次。
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61.钢结构若焊缝表面出现缺陷,焊缝内部便有存在缺陷的可能。( )
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28.结构定期检测应制定详细计划,计划应包括采用的测试技术与组织方案,并提交( )批准。
A. 主管单位
B. 设计单位
C. 监理单位
D. 养护单位
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17.城市桥梁进行常规定期检测时,桥梁结构变位检测宜包括( )
A. 桥面结构纵向线形
B. 桥面标高和墩(台)顶的水平变位
C. 桥梁板底水平变形
D. 拱轴线侧向偏离,拱肋矢高等
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79.钢筋混凝土梁桥挠度校验系数的一般范围为( )。
A. 0.4~0.7
B. 0.4~0.8
C. 0.5~0.8
D. 0.5~0.9
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36.通过外观检测对在用圬工桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检算系数Z1
B. 检算系数Z2
C. 截面折减系数
D. 钢筋截面折减系数
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38.连续梁桥经常采用悬臂挂篮施工工艺,挂篮施工时需对支座进行临时固结,主要是为了( )
A. 加强支座的承载力
B. 承受施工临时荷载的重量
C. 加强桥墩的承载力
D. 承受施工中可能出现的不平衡弯矩
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102.关于自锚式悬索桥,下面说法错误的时( )
A. 自锚式悬索桥是先施工加劲梁再施工主缆
B. 自锚式悬索桥的吊杆在施工中无需张拉
C. 鞍座施工时要先预偏,然后再顶推
D. 应进行施工过程控制,使成桥线形和内力符合设计要求
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60.地锚式悬索桥主缆的钢丝束股通过散索鞍分散开来,然后引至锚固端完成锚固,散索鞍作为锚固鞍座,成桥后是无法移动的。( )
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