A、 斜拉桥在边跨设置辅助墩,可以增强结构体系的刚度,改善边跨内力和减小挠度,特别是对辅助墩附近主梁断面的内力有明显改善。
B、 设置辅助墩后大大减小了活载引起的梁端转角,使伸缩缝不易受损。
C、 当索塔刚度不够大时,辅助墩还可以约束塔身的变形,从而改善中跨的内力及挠度。
D、 设置辅助墩后可以减小拉索应力变幅,缓和支点负反力。
答案：ABCD
A、 斜拉桥在边跨设置辅助墩,可以增强结构体系的刚度,改善边跨内力和减小挠度,特别是对辅助墩附近主梁断面的内力有明显改善。
B、 设置辅助墩后大大减小了活载引起的梁端转角,使伸缩缝不易受损。
C、 当索塔刚度不够大时,辅助墩还可以约束塔身的变形,从而改善中跨的内力及挠度。
D、 设置辅助墩后可以减小拉索应力变幅,缓和支点负反力。
答案：ABCD
采用手持应变仪测量构件的应变变形。手持应变仪的标距为200mm,其百分表初始读数为0.58mm,当受力后读数变化为0.66mm,计算构件受力后的应变是( )
A. 200με
B. 206με
C. 400με
D. 580με
A. 自振频率
B. 冲击系数
C. 阻尼比
D. 振型
A. 无
B. 轻微
C. 一般
D. 明显
A. 正确
B. 错误
A. 加盖一层结构层对桥面进行结构补强,桥体就会增加了铺装材料总量的静荷载
B. 在伸缩缝处的纵向线形出现凹陷,使行驶的车辆产生严重颠簸
C. 增加的桥面铺装厚度会使桥梁板横向联系加强
D. 增加的桥面铺装厚度会影响桥面自身的排水能力
A. 在混凝土表面布置测孔,根据预估的碳化深度选择测孔直径;
B. 清扫孔内碎屑和粉末;
C. 向孔内喷洒浓度为1%的酚酞试液,喷洒量以表明均匀湿润但不流淌;
D. 当已碳化和未碳化界限清楚时,测量已碳化和未碳化交界面至混凝土表面的垂直距离即为碳化深度,测量不应少于3次,取其平均值,精确至0.1mm。
A. 具有代表性
B. 跨度最大
C. 最不利
D. 受损严重
A. 收缩徐变
B. 预应力效应
C. 汽车荷载
D. 温度作用
A. 2%
B. 3%
C. 5%
D. 10%
A. 15年
B. 20年
C. 30年
D. 50年
