46.对于桥梁的伸缩缝要素,如果止水带的破损长度小于该缝长度的20%,则该止水带的破损、老化的损坏评价等级为( ),扣分值为15分。
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18.经常性检查桥面铺装检查要点,不包括( )
A. 平整性及裂缝
B. 坑槽
C. 车辙
D. 漏水
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209、施工期间的监测报告宜分为阶段性报告和总结性报告,而阶段性报告和总结性报告在监测结束后一起提交即可。( )
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39.关于混凝土抗压强度的推定值计算,下列说法中错误的是( )
A. 采用规程曲线时,当结构.构件的部分测区混凝土强度换算值大于60MPa时,取其测区混凝土强度换算值的最小值作为构件抗压强度推定值。
B. 采用规程曲线时,当检测批中部分构件的部分测区混凝土强度换算值小于10MPa时,则该检测批全部按单个构件检测。
C. 只要检测批中所有测区的混凝土强度换算值均不超过所用测强曲线的适用范围,则均可按批进行混凝土强度的推定。
D. 在进行混凝土强度推定值计算的过程中,有时可以不必计算混凝土强度换算值的标准差。
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11.能够说明截面设计经济性的是( )。
A. 高宽比
B. 上、下核心距
C. 高跨比
D. 截面效率指标
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42.在测试中遇到需要修正测试面和测试角度时,应该( )①先修正测试面后修正角度②先修正角度后修正测试面③同时修正测试面和测试角度④用角度修正后的值再修正测试面
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44.钢结构桥梁缺损状况评定标度为3,则承载能力检算系数Z1可以取为( )。
A. 0.85
B. 0.9
C. 0.95
D. 1.05
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18.现有一座建成于1991年的钢筋混凝土刚架拱桥,竣工资料缺失,桥铭牌记录设计荷载为汽车-超20,由于使用多年,出现很多病害,桥梁管理部门去年组织对其进行加固,加固设计荷载等级为公路-I级,桥梁管理部门委托检测机构对该桥进行加固后的承载能力评定,下列描述正确的是( )。
A. 本桥应按公路-I级荷载进行检测评定;
B. 本桥应按汽车-超20荷载进行检测评定;
C. 对缺失技术资料的桥梁,可根据桥梁检测资料,结合参考同年代类似桥梁设计文件或标准定型图取用。
D. 检测机构应通过实地调查和桥梁检查,掌握桥梁技术状况、病害成因、使用荷载和养护维修等情况,搜集相关技术资料,并应与桥梁实际情况进行核对修正,确定检算技术参数。
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35.关于拱桥的拱轴系数,以下说法正确的是( )
A. 拱轴系数取值与拱上恒载分布有关;
B. 矢跨比不变,高填土拱桥选较大拱轴系数,低填土拱桥选较小拱轴系数;
C. 空腹拱的拱轴系数比实腹拱的大;
D. 对于无支架施工的拱桥,裸拱为了改善裸拱受力状态,设计时宜选较小的拱轴系数。
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43.对于某跨径为20m预应力混凝土简支梁桥动力(自振)特性测定试验,下列说法正确的是( )。
A. 可以采用压电加速度传感器,其频率响应范围为1~200Hz
B. 现场只用一个测振传感器,要求测试该桥一阶、二阶自振频率和阻尼,测点可以布置在跨中和1/4截面
C. 对于采用环境随机振动激励,测得的自振信号包括一、二阶竖向自振频率的复合振动信号,可以从实测时程信号中直接求取自振频率
D. 如果该桥理论一阶竖向自振频率为5.00Hz,实测一阶竖向自振频率为15.0Hz,表明该数据严重异常,须重新进行试验
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