24.钢筋保护层合格判定标准正确的有( )
A. 当全部钢筋保护层厚度检验合格率为90%及以上时,可判为合格。
B. 当全部钢筋保护层厚度检验合格率小于90%但不小于80%时,可再抽取相同数量的构件进行检验;当按两次抽样总合计算的合格率为90%及以上时,仍可判为合格。
C. 当每次抽样检验结果中不合格点的最大偏差均不应大于允许偏差的1.5倍。
D. 当全部钢筋保护层厚度检验合格率为90%及以上时,若抽样检验结果中不合格点的最大偏差有大于允许偏差的1.5倍可判为不合格。
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36.斜拉桥出现哪些状况时,应及时查明原因,通过计算进行加固或索力调整?( )
A. 钢筋混凝土或预应力混凝土主梁的裂缝超过规定值
B. 钢筋混凝土或预应力混凝土主梁的挠度超过设计规定的允许值
C. 拉索索力与设计值偏离较大
D. 拉索PU护层撕破露出PE护层超过面积的10%
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189.钢结构斜拉桥挠度限值为L/600。( )
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85.应变(或应力)校验系数为0.70~1.00的桥梁类型为以下哪个?( )
A. 钢筋混凝土板桥
B. 钢筋混凝土梁桥
C. 预应力混凝土桥
D. 圬工拱桥
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46.对于桥梁的伸缩缝要素,如果止水带的破损长度小于该缝长度的20%,则该止水带的破损、老化的损坏评价等级为( ),扣分值为15分。
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225、设计符合性计算应按设计图纸提供的施工工序和结构尺寸,设计图纸和设计规范给出的材料参数值进行桥梁考虑施工过程的总体计算,不需与设计方校对参数取值、边界条件与计算结果。( )
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59.桥梁静力荷载试验结构校验系数为( )
A. 实测变位/理论计算变位
B. 实测弹性变位/理论计算变位
C. 理论计算变位/实测总变位
D. 理论计算变位/实测弹性变位
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161.斜拉桥拉索的防护应每( )目测检查一次
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96.当出现下列情况之一时,应判定桥梁承载能力不满足要求。以下哪个选项有误( )
A. 主要测点静力荷载试验校验系数大于1;
B. 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%;
C. 试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过《公路桥梁承载能力检测评定规程》表7.3.4的限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的1/2;
D. 在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。
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46.当桥梁出现( )情况时,应进行特殊检查。
A. 桥梁技术状况为4类
B. 超重车辆通过
C. 拟通过加固提高桥梁的荷载等级
D. 拟按周期进行荷载试验的重要桥梁
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