75.拱桥的拱脚处生产( )评定为不合格级桥和D级桥

58.桥梁伸缩缝螺帽松动的损坏评价是以( )为标准进行统计的。

184.对于超静定桥梁结构,可依据实测的几何参数推算桥梁在持久荷载作用下的内力。( )

3.某一标准跨径为30m预应力简支小箱梁桥,桥梁横断面布置如图3.1所示,桥面布置为2.0m人行道+8.5米行车道+2.0米人行道,设计车道为两车道,设计荷载为公路II级、人群为3kN/m2;箱梁预制全长为29.96m,计算跨径29.4m,全桥共设置三道横隔梁,分别位于跨中及支座附近,箱梁的纵向剖面图如图3.2所示;该桥采用预制拼装法进行施工,预制边梁及中梁的横断面如图3.3所示,主梁梁高均为170cm,顶板、底板及腹板厚度均为20cm,其中边梁的顶板预制宽度为325cm,中梁顶板的预制宽度为300cm,各主梁之间通过50cm的湿接头相连。拼装成桥后各主梁抗弯惯矩I相等,主梁的抗弯惯性矩I1=0.84m,扭转惯性矩IT1=1.134m,主梁面积A1=1.88m主梁混凝土标号为C50(弹性模量Ec=3.45*10Mpa,剪切模量Gc=0.4Ec);主梁冲击系数,主梁的容重为26kN/m。备注:主梁的抗扭修正系数公式为:,则(2)如对该桥进行成桥后的静载试验,并以2#梁的跨中弯矩偏载试验的控制对象,采用如图3.4所示的两辆并排汽车进行加载,则2#主梁跨中弯矩的最大加载效率为( )。

179.对于多跨或多孔桥梁的承载力评定,应对所有桥跨或桥孔分别评定。( )

3、线形监测可采用哪些测量仪器进行监测。( )

78.对于多跨或多孔桥梁,应根据桥梁技术状况检查评定情况,选择任意桥跨进行承载能力检测评定。( )

1、符合下列条件的桥梁应对其施工过程实施监控( )。

54.桥梁伸缩缝的缝宽与设计时预留的正常缝宽相比有>2cm的变化,此时结构缝宽异常的损坏评价为( ),扣分值为15分。

37.下列因素中( )不会造成构件混凝土的回弹值偏高。