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53.某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN,控制设计内力值为180kN,冲击系数1+μ=1.2,则静载效率为( )

A、0.93

B、0.96

C、1.03

D、1.06

答案:A

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52.桥梁静载试验,关于结构校验系数的表述,正确的选项是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-eae8-c0d7-3742932e841e.html
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52.桥梁动载试验结构性能分析说法正确的有( )
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111.在洛氏硬度HRC为58的钢砧上,回弹仪率定值略低于78时,可以按一定比例对回弹值进行修正。( )
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96.在检测前,应该收集以下资料不包括( )
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66.钢材在拉伸试验中,试样卸荷后立即恢复原形叫塑性变形。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-7030-b340-c0d7-3742932e8420.html
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107.桥梁的动力性能的评价不是通过下列哪项进行的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-f2b8-c0d7-3742932e8403.html
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95.同一测区检测多个项目时,应先检测保护层厚度.锈蚀电位.电阻率,再检测碳化深度和氯离子含量( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-7030-b728-c0d7-3742932e8410.html
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1.某一跨径为30m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥,纵、横桥向布置如图1.1、1.2所示,各主梁抗弯惯矩I相等。已知冲击系数。则(2)在图1.2所示的汽车荷载通过时,1#梁跨中支点最大剪力( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-fa88-c0d7-3742932e8428.html
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54.拉索.吊索.系索的缺损检测内容包括哪些( )?
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52.计算混凝土强度换算值时,应优先选择的测强曲线是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-df30-c0d7-3742932e8421.html
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单选题
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53.某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN,控制设计内力值为180kN,冲击系数1+μ=1.2,则静载效率为( )

A、0.93

B、0.96

C、1.03

D、1.06

答案:A

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52.桥梁静载试验,关于结构校验系数的表述,正确的选项是( )。

A.  该指标是实测残余值与计算值的比值

B.  该指标是实测总值与计算值的比值

C.  该指标是实测弹性值与计算值的比值

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52.桥梁动载试验结构性能分析说法正确的有( )

A.  实测频率大于计算频率时,可认为结构实测刚度大于理论刚度

B.  实测频率大于计算频率时,可认为结构实测刚度小于理论刚度

C.  实测阻尼比大于计算阻尼比时,可认为结构有损伤

D.  实测冲击系数大于计算冲击系数时,表明桥面平顺性较差

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111.在洛氏硬度HRC为58的钢砧上,回弹仪率定值略低于78时,可以按一定比例对回弹值进行修正。( )

A. 正确

B. 错误

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96.在检测前,应该收集以下资料不包括( )

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107.桥梁的动力性能的评价不是通过下列哪项进行的( )。

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95.同一测区检测多个项目时,应先检测保护层厚度.锈蚀电位.电阻率,再检测碳化深度和氯离子含量( )

A. 正确

B. 错误

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1.某一跨径为30m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥,纵、横桥向布置如图1.1、1.2所示,各主梁抗弯惯矩I相等。已知冲击系数。则(2)在图1.2所示的汽车荷载通过时,1#梁跨中支点最大剪力( )。

A.  107.38kN

B.  165.37kN

C.  79.92kN

D.  174.38kN

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54.拉索.吊索.系索的缺损检测内容包括哪些( )?

A.  索.锚头.连接件的锈蚀或腐蚀;

B.  锚头松动.开裂.破损;

C.  锚固部位.护套(套管).减震器等渗水;

D.  护套(套管)材料老化.破损。

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52.计算混凝土强度换算值时,应优先选择的测强曲线是( )

A.  专用曲线

B.  统一曲线

C.  地区曲线

D.  以上均不对

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