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9.按照《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)的要求,下列哪一项不属于简支梁桥静载试验的主要测试内容( )

A、 支点斜截面应力(应变)

B、 支点沉降

C、 混凝土梁体裂缝

D、 跨中截面应力(应变)

答案:A

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123.使用钢筋探测仪检测钢筋公称直径,每根钢筋重复检测3次,取三次读数的平均值。( )
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142.桥梁荷载试验用脚手架和测试支架应分开搭设,互不影响。( )
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99.下面哪种方法无法测量斜拉索索力?( )
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53.某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN,控制设计内力值为180kN,冲击系数1+μ=1.2,则静载效率为( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-eae8-c0d7-3742932e841f.html
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94.静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或断面及结构主要控制截面进行。对于简支梁桥,加载测试项目主要为( )①跨中截面最大正弯矩和挠度;②支点截面最大剪力;③1/4截面正弯矩和挠度;④墩台最大垂直力
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15、温度监测精度宜为( )。
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71.对钢结构的射线探伤方法有( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6fbc-0bf8-c0d7-3742932e8408.html
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213、施工周期超过半年的结构或昼夜温差较大地区的结构施工,宜进行日照变形监测。( ))
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-7030-bef8-c0d7-3742932e8429.html
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138.钢结构梁泄水孔应保持畅通,增设泄水孔其直径不应小于( )mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-d760-c0d7-3742932e8417.html
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20、某预应力钢筋混凝土箱形截面简支梁桥,计算跨径40m,公路-I级荷载,采用上、下行双幅分离式横断面形式,单幅行车道宽16m。若该箱形梁桥作用汽车车道荷载时,应按横桥向偏载考虑。假定车道荷载冲击系数,车道横
向折减系数为,扭转影响对箱形梁内力的不均匀系数,该箱形梁桥跨中截面假设按四车道计算,由汽车车道荷载产生的弯矩作用标准值是( )
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单选题
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9.按照《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)的要求,下列哪一项不属于简支梁桥静载试验的主要测试内容( )

A、 支点斜截面应力(应变)

B、 支点沉降

C、 混凝土梁体裂缝

D、 跨中截面应力(应变)

答案:A

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123.使用钢筋探测仪检测钢筋公称直径,每根钢筋重复检测3次,取三次读数的平均值。( )

A. 正确

B. 错误

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142.桥梁荷载试验用脚手架和测试支架应分开搭设,互不影响。( )

A. 正确

B. 错误

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99.下面哪种方法无法测量斜拉索索力?( )

A.  振动法

B.  磁通量法

C.  压力环法

D.  冲击回波法

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53.某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN,控制设计内力值为180kN,冲击系数1+μ=1.2,则静载效率为( )

A. 0.93

B. 0.96

C. 1.03

D. 1.06

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-eae8-c0d7-3742932e841f.html
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94.静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或断面及结构主要控制截面进行。对于简支梁桥,加载测试项目主要为( )①跨中截面最大正弯矩和挠度;②支点截面最大剪力;③1/4截面正弯矩和挠度;④墩台最大垂直力

A.  ①②

B.  ①③

C.  ①②③

D.  ①②③④

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-eed0-c0d7-3742932e8420.html
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15、温度监测精度宜为( )。

A.  ±0.1℃

B.  ±1℃

C.  ±0.5℃

D.  ±2℃

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71.对钢结构的射线探伤方法有( )

A.  X射线

B.  高能射线

C.  β射线

D.  γ射线

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213、施工周期超过半年的结构或昼夜温差较大地区的结构施工,宜进行日照变形监测。( ))

A. 正确

B. 错误

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138.钢结构梁泄水孔应保持畅通,增设泄水孔其直径不应小于( )mm

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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20、某预应力钢筋混凝土箱形截面简支梁桥,计算跨径40m,公路-I级荷载,采用上、下行双幅分离式横断面形式,单幅行车道宽16m。若该箱形梁桥作用汽车车道荷载时,应按横桥向偏载考虑。假定车道荷载冲击系数,车道横
向折减系数为,扭转影响对箱形梁内力的不均匀系数,该箱形梁桥跨中截面假设按四车道计算,由汽车车道荷载产生的弯矩作用标准值是( )

A. 19689

B. 20709

C. 32040

D. 20215

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