104.桥梁动载试验控制荷载为( )
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92.斜拉索索力应满足设计和施工控制要求,未作要求时,索力最大偏差不得大于设计值的( )
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
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178．当石砌圬工墩台出现通缝和错缝时，应拆除（），重新砌筑。
A. 部分石料
B. 全部石料
C. 墩台整体
D. 一侧石料
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55.测量混凝土构件单个侧区碳化深度值方法正确的有( )。
A. 在混凝土表面布置测孔,根据预估的碳化深度选择测孔直径;
B. 清扫孔内碎屑和粉末;
C. 向孔内喷洒浓度为1%的酚酞试液,喷洒量以表明均匀湿润但不流淌;
D. 当已碳化和未碳化界限清楚时,测量已碳化和未碳化交界面至混凝土表面的垂直距离即为碳化深度,测量不应少于3次,取其平均值,精确至0.1mm。
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33.斜拉桥静载试验测试内容包含( )
A. 主梁中孔最大正弯矩截面应力(应变)
B. 主梁墩顶支点斜截面应力(应变)
C. 主塔塔顶纵桥向水平位移与塔脚截面应力(应变)
D. 典型拉索索力
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87.现代斜拉桥常采用密索布置型式,该类型斜拉桥的主梁主要承受( )
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8.在用钢箱梁结构检算主要内容包括( )
A. 正交异性板
B. 翼缘板
C. 腹板
D. 横隔板
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99.桥梁的主拱圈由于受力过大而产生了构件表面裂缝,则此主拱圈的损坏类型为( )
A. 网状裂缝
B. 构件断裂
C. 砌体缺损
D. 结构裂缝
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37.在桥面铺装要素中,桥表面有规则的纵向起伏或局部拥起及沿轮迹处的路表凹陷,这种损坏类型称为( )。
A. 网裂或龟裂
B. 破裂或破碎
C. 坑槽
D. 波浪及车辙
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133.钢桥常用的铸钢支座承载能力强,但不同跨度桥梁使用的支座形不同,当桥梁跨度为20~30m之间时,桥梁一般采用的铸钢支座是( )。
A. 平板支座
B. 摇轴支座
C. 弧形支座
D. 辊轴支座
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