192.承载能力检算系数、恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数都是对结构抗力效应的修正系数。( )
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46.当桥梁出现( )情况时,应进行特殊检查。
A. 桥梁技术状况为4类
B. 超重车辆通过
C. 拟通过加固提高桥梁的荷载等级
D. 拟按周期进行荷载试验的重要桥梁
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139.钢-混凝土组合梁,应每( )检查一次梁端区域。
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40.以下关于拱桥主拱的矢跨比说法正确的是( )
A. 拱桥的水平推力与垂直反力之比值,随矢跨比的减小而增大;
B. 当矢跨比减小时,拱的推力增大,反之则水平推力减小;
C. 无铰拱随矢跨比减小其弹性压缩、温度变化、混凝土收缩及墩台位移产生的附加内力越小;
D. 拱的矢跨比过大使拱脚段施工困难。
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118.计算混凝土强度换算值时,检测单位应按专用测强曲线.地区测强曲线.统一测强曲线的顺序选用测强曲线。( )
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121.《钢结构工程施工质量验收规范》规定,对设计要求全焊透的一级焊缝应采用超声波法进行内部缺陷的检测,检验比例为( )。
A. 20%
B. 50%
C. 70%
D. 100%
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30.B类预应力混凝土梁横向裂缝允许宽度为( )
A. 不允许
B. 0.1
C. 0.15
D. 0.2
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28.正常使用极限状态承载能力评定时,计算钢筋混凝土梁的裂缝宽度不得超过规定限值,应符合如下限值要求( )。
A. 主筋附近竖向裂缝限值0.20mm
B. 主筋附近竖向裂缝限值0.25mm
C. 腹板斜向裂缝限值0.30mm
D. 腹板斜向裂缝限值0.35mm
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162.多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减,当出现活载时结构效应应予以折减。( )
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23.百分表的分辨率为( )
A. 1mm
B. 0.1mm
C. 0.01mm
D. 0.001mm
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