16.混凝土桥面铺装与梁体结合较好,且缺损状况评定标度( )时,在检算中可考虑混凝土桥面铺装扣除表面2cm磨耗层后参与梁体共同受力。
A. 大于3
B. 小于3
C. 小于4
D. 大于2
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14、施工期间监测项目可包括( )。
A. 施工期间应变监测
B. 施工期间变形
C. 使用期间裂缝监测
D. 施工期间环境及效应监测
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91.斜拉桥运营状态的斜拉索安全系数取值应（ ）
A. ≥1.5
B. ≥2.0
C. ≥2.5
D. ≥3.0
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85.应变(或应力)校验系数为0.70~1.00的桥梁类型为以下哪个?( )
A. 钢筋混凝土板桥
B. 钢筋混凝土梁桥
C. 预应力混凝土桥
D. 圬工拱桥
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58.根据现行规范进行桥梁承载力进行评定时,对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁,可根据实际运营荷载状况,通过活载影响修正系数q对( )进行修正计算。
A. 结构刚度
B. 承载能力检算系数
C. 结构抗力效应
D. 设计汽车荷载效应
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62.拱桥预拱度的设置应考虑的因素不包括以下( )。
A. 自重
B. 温度变化
C. 拱顶等非弹性下沉
D. 拱桥类型
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7.在进行钢桁梁结构检算时,在节点处如杆件重心线不交于一点而产生偏心,当偏心量不大于杆件高度的( )时,应检算因偏心产生的附加应力,此时容许应力可提高15%。
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105.垂跨比是悬索桥的重要指标,关于垂跨比下面说法正确的是( )
A. 垂跨比变大,那么主缆拉力变小、重力刚度变小
B. 垂跨比变大,那么主缆拉力变小、重力刚度变大
C. 垂跨比变大,那么主缆拉力变大、重力刚度变小
D. 垂跨比变大,那么主缆拉力变大、重力刚度变大
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28.无铰拱桥的受力状态与三铰拱桥的受力状态相比,它的主要特点为( )
A. 整体刚度小
B. 内力分布不均匀
C. 整体刚度大
D. 内力分布均匀
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44.下列参数属于结构动力特性指标的是( )。
A. 结构的自振频率
B. 阻尼比
C. 振型
D. 动应力、动力系数
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