52.《国际民用航空公约》附件( ),规定了在防止对国际民用航空进行非法干扰的行为的一切有关事务。

22.车辆及人员在等待位置就位并完成通报后,就可以进入机动区作业。( )

21.作业人员应携带便携式无线电通信设备和手机,确保下车检查和应急需要。( )

20.货运司机老李驾驶车辆前认真检查车辆卫生情况、货物的固定情况、薄膜雨布的固定情况,确保各项外来物防控措施落实到位后驾驶车辆,这种行为是正确的。( )

19.风险分级管控的四个步骤分别是:风险辨识、风险评估、分级管理、风险控制。( )

18.启动机场大面积航班延误应急处置预案时,航空护卫站需协助公安维持楼内治安秩序,防止延误航班旅客冲闯登机口;加强监护力量,维护机坪现场秩序,防止旅客冲击航空器;负责协助地面服务单位做好远机位旅客的疏导工作。( )

17.安全隐患:指违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和公司安全生产管理制度的规定,在风险管理过程中出现的缺失、漏洞和风险控制措施失效或弱化,可能导致事故、征候以及其他不安全事件等后果的人的不安全行为、物的危险状态和管理上的缺陷。按照危害程度和整改难度,分为一般安全隐患和重大安全隐患。( )

16.任何出入飞行区的运行保障人员应当佩带控制区通行证,穿戴配有反光标识的服装,且反光标识不得遮挡,并在夜间及黄昏具有明显的警示作用。( )

15.在航空器处于安全靠泊状态后,旅客登机桥或登机梯操作人员可以开始保障作业。( )

14.在航空器进入机位过程中,人员、车辆不得从航空器和接机人员
(或者目视泊位引导系统)之间穿行。除非经过航空研究或者风险评估不影响航空器入位安全。( )

13.航空器入位前,保障作业车辆在等待时,应当熄火,驾驶员应当随车等候。( )