51.民航生产经营单位应当在每年( )之前完成下一年度法定自查计划的编制。

23.作业或者检查人员在对跑道、滑行道实施作业或检查时应当始终开启车辆顶部的警示灯和车辆大灯。( )

22.车辆及人员在等待位置就位并完成通报后,就可以进入机动区作业。( )

21.作业人员应携带便携式无线电通信设备和手机,确保下车检查和应急需要。( )

20.货运司机老李驾驶车辆前认真检查车辆卫生情况、货物的固定情况、薄膜雨布的固定情况,确保各项外来物防控措施落实到位后驾驶车辆,这种行为是正确的。( )

19.风险分级管控的四个步骤分别是:风险辨识、风险评估、分级管理、风险控制。( )

18.启动机场大面积航班延误应急处置预案时,航空护卫站需协助公安维持楼内治安秩序,防止延误航班旅客冲闯登机口;加强监护力量,维护机坪现场秩序,防止旅客冲击航空器;负责协助地面服务单位做好远机位旅客的疏导工作。( )

17.安全隐患:指违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和公司安全生产管理制度的规定,在风险管理过程中出现的缺失、漏洞和风险控制措施失效或弱化,可能导致事故、征候以及其他不安全事件等后果的人的不安全行为、物的危险状态和管理上的缺陷。按照危害程度和整改难度,分为一般安全隐患和重大安全隐患。( )

16.任何出入飞行区的运行保障人员应当佩带控制区通行证,穿戴配有反光标识的服装,且反光标识不得遮挡,并在夜间及黄昏具有明显的警示作用。( )

15.在航空器处于安全靠泊状态后,旅客登机桥或登机梯操作人员可以开始保障作业。( )

14.在航空器进入机位过程中,人员、车辆不得从航空器和接机人员
(或者目视泊位引导系统)之间穿行。除非经过航空研究或者风险评估不影响航空器入位安全。( )