157、中心试验室应建立试验检测用的标准台账,实行静态管理。【该题涉及Q/CR 9204-2015第4.2.1中内容】

220、对混凝土缺陷的修补,必须注重同等强度要求,否则修补的耐久性就无从谈起。【该题涉及《工程试验工培训教材》中第五章第七节内容】

219、在沥青延度试验中,发现沥青沉入槽底时,可使用氯化钠调整水的密度。【该题涉及《工程试验工培训教材》中第六章第一节内容】

218、碳化深度值测定时,应采用碳化深度测量仪测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离,并应测量三次,每次计数应精确到0.5mm,应取三次测量的平均值作为检测结果。【该题涉及JGJ/T23-2011中4.3.2条内容】

217、回弹值测量完毕后,应在有代表性的测区上测量碳化深度值。当碳化深度值极差大于2.0时应在同一测区取3个测区的平均值作为碳化深度值。【该题涉及JGJ/T23-2011中4.3.1条内容】

216、铁路轨道工程施工质量验收标准要求同一产地、品种且连续进场的底碴的粒径级配每3000m³为一批,不足3000m³时亦按一批计。【该题涉及TB 10413-2018中4.3.2条内容】

215、城市轨道交通工程土建施工质量标准化管理技术指南要求大体积混凝土所用水泥其3d的水化热不宜大于240kJ/kg,7d的水化热不宜大于270kJ/kg。【该题涉及《城市轨道交通工程土建施工质量标准化管理技术指南》中3.2.1条内容】

214、混凝土实体质量核查预应力混凝土结构表面非受力裂缝宽度不应大于0.2mm。【该题涉及TB10424-2018中10.0.2条内容】

213、混凝土总碱含量计算时粉煤灰的可溶性碱量取粉煤灰总量的1/2,矿渣粉的可溶性碱量取矿渣粉总碱量的1/6。【该题涉及TB10424-2018中6.3.2条内容】

212、所用碎石体母岩抗压强度与梁体混凝土抗压强度应大于2。【该题涉及GB/T37439-2019中3.2.4条内容】

211、高速铁路基床底层采用化学改良土混合料填筑的除压实系数合格外,还应进行饱和无侧限抗压强度试验。【该题涉及TB10751-2018中9.1.8条内容】