两位置转换开关主要由（）和触头组系统组成。

DK-l型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回中立位，均衡风缸及列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为：缓解电空阀故障、（）压力开关故障。

DK-1型制动机电空制动控制器在运转位(或过充位)时，因其它辅助性能产生的紧急制动作用后，需（）后移动其手把至中立位再回运转位，才能缓解列车。

DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“过充”位移回“运转”位时，由于过充电空阀失电，而过充风缸内压缩空气将经（）缓慢排入大气。

DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向（）充风通路。

总风遮断阀卡在关闭位会出现（）的现象。

空气位时，均衡风缸的排风由（）完成的。

总风遮断阀沟通的通路是（）。

电力机车无动力回送时，分配阀安全应调整至（）。

紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（）排风，使紧急制动作用可靠。

在（）DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（）。