DK-1型制动机的压力开关208是用来控制的（）过量减压。

DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在制动位，如果压力开关209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成（）不减压。

DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将（）手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放121塞门。

设置均衡风缸的目的是间接减压，以达到准确掌握制动管的（）的目的。

DK-l型电空制动机的（）是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制，经其动作后，连通列车制动管的另一条放风气路，从而加速列车制动管的放风速率。

109型分配阀受电空制动器的控制，根据列车制动管的压力增减的变化，控制（）的制动或缓解。

109型分配阀均衡部是根据（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

DK-l型电空制动机的电空制动控制器的功用是操纵（）的制动和缓解。

DK-l型电空制动机的（）(俗称小闸)。

DK-l型电空制动机的（）（）(俗称大闸)。

总风缸与（）风缸内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低工作压力，无法升弓、合闸时，可启动辅助压缩机组打风进行升弓合闸操作。