均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。（）

DK-l型电空制动机的重联电空阀输入口接列车制动管，输出口接均衡风缸管，排气口被堵。当其得电时，连通均衡风缸与列车制动管之间的气路，以实现中继阀自锁；而其失电时，则切断该气路。

DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向均衡风缸充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常保压。

DK-l型电空制动机的分配阀的作用是根据列车制动管压力变化来控制容积室或作用管的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室或作用管压力变化，仅实现机车的制动、缓解作用。

DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。

直流电力机车控制电路作用是由司机主令控制器对机车进行控制，以实现对机车主电路、辅助电路各电气设备的控制，完成对机车的牵引、制动的操作和控制。

直流电力机车上各种电气设备可分别组成几个独立的电路系统，即主电路、辅助电路和保护电路。

直流电力机车两位置转换开关的结构主要由骨架、转鼓、静触头、主触头及联锁触头组成。

主断路器是机车的总开关，承担机车正常工作时电路的分、合闸以及机车主、控电路故障时的最终保护。

直流牵引电动机的定子是由主极、换向极、机座、励磁绕组、端盖、轴承等组成。

直流电力机车司机控制器有换向手柄和调速手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。