1794.在分析潮汐的成因时,平衡潮理论假设:

1953.在英版海图上,某地的大潮升3m,平均海面2m,该地某一山头的高程为100m,如某时该地的潮高为,求当时该山头的实际山高为多少?

1952.在候潮过浅滩时,设船舶吃水为米,富裕水深为米,浅滩的海图水深为米,则通过浅滩所需潮高至少为()米。

1951.用测深仪测得某地水深为5米,当时船舶吃水为7米,潮高3米,如当时平均海面在海图深度基准面上3米,潮高基准面在平均海面下2米,则海图水深为:

1950.已知某时佘山附近某处海图水深20米,当时该地潮高441厘米,佘山潮高基准在平均海面下229厘米,该海图基准面在平均海面下270厘米,则该时当地实际水深为:

1949.某水道上空有大桥,其净空高度为24m,某轮吃水,主桅高22m,型深,与桥的安全余量1m,该大潮升,则可安全通过该水道的最大潮高为:

1948.某水道浅滩海图水深,该地潮高基准面在平均海面下220cm,海图基准面在平均海面下200cm,某轮吃水,安全富裕水深,则安全通过浅滩所需潮高为:

1947.某水道海图最小水深,潮高基准面在平均海面下230cm,海图基准面在平均海面下200cm,某轮拟于5月30日早通过该水道。该轮吃水,要求安全富裕水深1m,又该水道上空有一电缆高34m,该轮主桅高31m(水线上高),要求安全余量2m。则该轮通过水道的潮高范围为()。(大潮升330cm)

1946.某水道的海图水深5拓,当时潮高,少图基准面与潮高基准面一致,则水道的实际水深为:

1945.某轮在海上航行,用测深仪测得读数为5米,该船吃水为9米,当时潮高为米,该水域的平均海面为米,潮高基准面在平均海面下为米,则当时海图水深为:

1944.某轮使用回声测仪测得读数为3米,吃水为7米,当时潮高为1米,则当时的海图水深为: