动车组变更生产企业时，技术审核的内容应至少包括（ ）。

硌伤超限动车组未修复前，原则上可以上线运行。

在途硌伤超限动车组需继续运行时，最高运行速度不得超过200km/h。

动车组列车操纵端故障需返回后方站时，不许采取整列换端牵引方式进行处置。

在特殊情况下，重联动车组不可以采用换端重联方式及动车组解编为单组运行方式进行救援处置。

动车组因故障停车或需要热备动车组时，铁路局动车组调度应立即向总公司动车组调度报告，并按照铁路局应急处置有关规定及时向有关人员报告和通报。

在动车组遇有救援时，必须保证在接令后20分钟内出动。

动车组临修后由所在局组织制定试运行计划，编制试运行方案，试运行不在动车组配属局时，动车组配属局不用安排人员参加实验。

铁路局调度所之间要加强信息沟通。遇管内高速铁路区段出现降雪时，调度所值班主任（值班副主任）及时通报邻局调度所值班主任（值班副主任），邻局调度所值班主任（值班副主任）通知动车调度台加强与降雪局动车调度台的联系，及时了解动车组转向架结冰情况和有关限速要求。

安装动车组运行故障动态图像检测系统（以下简称TEDS）的区段，TEDS监控中心要加强对动车组转向架结冰、积雪等情况的监测分析，发现动车组转向架结冰需限速运行时，应立即将车次及限速要求等按相关规定报告动车调度员。

列车运行过程中，随车机械师发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况需要列车限速时，应立即通知调度员。