行车工作必须坚持（ ）、统一指挥、（ ）的原则。局与局间由铁路总公司，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。

动车组高级修时，送、承修单位不得随意改变动车组的原设计结构，结合高级修实施的技术改造项目须严袼按系统发布的方案执行，监造（验收）单位要严格把关。

遇有检修回送计划调整时，应电话报国铁集团机辆调度室说明原因。

国铁集团是由中央管理,依据《公司法》设立的国有独资公司,承担国家规定的铁路运输经营、建设和安全等职责. 经国务院批准,为国家授权投资机构和国家控股公司。

涉及司机操作、应急处置变更的动车组，在担当跨局运营交路前，由配属局负贵通知相关铁路局进行技术交底（涉及运用考核的动车组还需要提供具体运行交路），相关铁路局接到通知后， 要组织做好动车组司机、随车机械师等人员专项培训，动车组制造企业应及时提供培训师资。动车组配属局在确认相关铁路局集团公司完成人员培训后，方可组织动车组投入上线运营（运用考核）。运用考核期间，动车组制造企业应安排技术人员跟车指导， 及时协助处置、上报和解决存在问题。

局管路用车是指从运营客车中淘汰、由铁路局集团公司自行管理车号的车辆 用于机务救援、工务宿营、供电接触网检修、车辆检修作业配套等铁路内部生产用途。

各承修单位不得以各种理由拒绝配属铁路局提出的相应检修需求，承修单位对检修内容有建议时应征得配属铁路局的同意。

铁路互联网工作群组仅限于业务学习、 经验交流、联系沟通等辅助工作用途，不得替代正常的安全生产信息交流传递渠道。禁止传递各类须经签收、确认、回复和执行的安全生产指令、通知等信息

铁路互联网工作群组管理严格按照谁建群、谁管理、谁负责的原则实施，群主是直接管理者，负直接责任。严格执行备案和审批制度，所有铁路互联网工作群组必须经过审批同意后方可建立和使用。

动车组列车运行途中，遇弓网故障时，司机、随车机械师应加强故障判断和处置，原则上不在区间进行登顶作业。

可以在”复兴号”动车组车身发布广告。