坚持“（ ）”的方针，强化安全基础，落实岗位安全责任，构建动车组安全风险管理体系。

因设备管理不善造成的事故，定设备管理单位责任。

重大事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。

发生接触网覆冰、线索舞动后，可在该区段采取接触网（局部）降速运行、动车组（电力机车）降弓惰行、内燃机车摆渡等方法维持运行。

发生接触网严重覆冰、大范围停电后，要及时切除停电区段、尽可能缩短停电范围。

在冰雪冻雨灾害天气，要停止接触网天窗作业，保持接触网带电状态。同时，利用天窗时间安排动车组（电力机车）上线运行，防止接触导线覆冰。

接触网上跨建（构）筑物结冰，冰凌易短接受电弓设备，造成接地跳闸，严重者造成设备烧伤、断线。

旅客列车厕所分别由客运段段长担任列车厕所“卫生总所长”，客运段车队队长担任本车队列车厕所“卫生所长”；车辆段（动车段）段长担任列车厕所“设备总所长”，对应客运车队指派专人担任列车厕所“卫生所长”。车辆处、客运处为业务指导部门。

对非房建段管理的车站厕所，车站厕所“设备所长”由铁路车辆部门自行确定。

各铁路局集团公司要指定一名分管领导负责“厕所革命”，协调督办相关工作，建立跨专业定期协调沟通机制和考核制度，将厕所管理问题钠入各级、各专业督办事项当中。

借用客车底回送至借入局后，上线运行前以及节日期间停运时，借入局集团公司不需要加强客车底看管，做好防溜、防火、防盗工作。